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地鐵4號(hào)線及2號(hào)線東延線投入使用南寧市軌道交通開(kāi)啟“四線齊發(fā)八方通達(dá)”新格局

11月23日，南寧市軌道交通4號(hào)線及2號(hào)線東延線開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。至此，南寧市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)108公里，運(yùn)營(yíng)車(chē)站達(dá)91座，其中換乘站7座。4條線路構(gòu)成“井”字形軌道交通網(wǎng)絡(luò)框架，整體線網(wǎng)換乘能力大幅增強(qiáng)，有力擴(kuò)大軌道交通線網(wǎng)規(guī)模及提高服務(wù)水平，增強(qiáng)公共交通吸引力，對(duì)緩解城市地面交通擁堵、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和提升我市形象地位具有重要意義。

南寧市軌道交通4號(hào)線一期工程首通段（洪運(yùn)路站—楞塘村站）是南寧市軌道交通線網(wǎng)中實(shí)施的第四條線路，主要沿那洪大道、五象大道敷設(shè)，是貫穿五象新區(qū)東西向骨干線，線路長(zhǎng)20.7公里，設(shè)車(chē)站16座，包括與2號(hào)線換乘的大沙田站、與3號(hào)線換乘的總部基地站。4號(hào)線開(kāi)通后將進(jìn)一步滿足邕江南岸東西向公共交通需求，加強(qiáng)邕江南岸城市組團(tuán)聯(lián)系，為五象新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能，加快南寧區(qū)域性國(guó)際城市進(jìn)程。4號(hào)線架起了南寧市軌道交通線網(wǎng)東西向的骨干線，開(kāi)通后將與1、2、3號(hào)線一同形成軌道交通“井”字形骨架線網(wǎng)，標(biāo)志著南寧軌道交通進(jìn)入一個(gè)高效立體發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代。

南寧市軌道交通2號(hào)線東延工程是2號(hào)線一期工程（玉洞—西津）的延續(xù)，也是南寧地鐵首條延長(zhǎng)線。2號(hào)線東延線從玉洞站東延至壇澤站，全長(zhǎng)6.3公里，共設(shè)5座車(chē)站，與3號(hào)線在平良立交站換乘，開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)后，將加強(qiáng)五象新區(qū)與舊城區(qū)的聯(lián)系。整條2號(hào)線將成為貫通南寧市區(qū)南北向的骨干線，與3號(hào)線、4號(hào)線一起在江南區(qū)及五象新區(qū)形成閉合環(huán)路，極大提高五象新區(qū)的軌道交通服務(wù)水平，響應(yīng)南寧市總規(guī)中提出的“以邕江為軸線，西建東擴(kuò)，完善江北，提升江南，重點(diǎn)向南”的城市發(fā)展格局和方向。

軌道交通4號(hào)線一期工程首通段及2號(hào)線東延線初期運(yùn)營(yíng)后，南寧市軌道交通的換乘車(chē)站達(dá)7座，這7座車(chē)站的換乘方式包括同站臺(tái)換乘、“T”型節(jié)點(diǎn)換乘和通道換乘3種換乘方式。

其中，采用同站臺(tái)換乘方式的車(chē)站的是1、2號(hào)線的換乘站朝陽(yáng)廣場(chǎng)站和火車(chē)站；采用“T”型節(jié)點(diǎn)換乘方式的車(chē)站是2、3號(hào)線的換乘站安吉客運(yùn)站、平良立交站，2、4號(hào)線的換乘站大沙田站，3、4號(hào)線的換乘站總部基地站；采用通道換乘方式的車(chē)站為1、3號(hào)線的換乘站金湖廣場(chǎng)站。

地鐵4號(hào)線及2號(hào)線東延線投入使用南寧市軌道交通開(kāi)啟“四線齊發(fā)八方通達(dá)”新格局